新能源汽车的入局，让本就竞争激烈的车市环境更加严峻，而为了保证市场份额，各大汽车品牌纷纷参与到“价格战”中。即便是被誉为车圈“三大豪门”的奔驰、宝马和奥迪，也不能独善其身。

【资料图】

“品牌溢价”是很多豪华车型，共有的一个臭毛病，可随着国产车的崛起，以及新能源汽车的入局，这一现象也逐渐得到改正。尤其是从3月份车市那波“价格战”后，不少豪华车型的终端市场报价，都出现较大的波动。

比如说，宝马目前就在猛打“价格战”，旗下入门级SUV车型——X1，在市场上的最大降幅达到了11.69万元。具体来看：

宝马X1目前共有五款车型在售，官方指导价为27.98万-34.38万元，显然是一个不太便宜的定价。不过，算上终端优惠后，宝马X1就比较“诱人”了。

毕竟，在豪华品牌入门级SUV阵营里，宝马X1一直都是热度最高的那个，因为它拥有领先同级的后排大空间，以及精细的内饰做工。而如此大的降幅，也让宝马X1的销量也得到较大的提升，在3月份新车狂卖11852台，刷新了近一年的销量新高。

外观设计方面，宝马X1虽然是家族中“体格”最小的SUV，但该有的设计却一样不落，“双肾”格栅、“天使眼”大灯，以及M运动套件等，均让它有着较高的辨识度。另外，像自下而上的侧腰线、多幅式轮毂，以及双圆筒排气等设计元素，也为整车的颜值加分。

宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整体乘坐空间比较宽敞，特别是后排腿部空间，就算是更高一级的X3也没法与之匹敌。

内饰方面，宝马X1整个设计风格偏实用性取向，用了不少实体按键。尽管整个内饰看起来没有如今市面上那些猛加大屏、触控式设计的新能源汽车更有科技感，但耐用性值得肯定，且盲操也没有问题；炮筒式的机械仪表虽然比较“经典”，但想要辨认一些行车信息，或者故障还需要费点功夫。

配置方面，宝马X1的基础配置还不算差，标配有真皮方向盘、座椅电动调节，以及主驾驶位座椅记忆功能。另外，像全LED自动头灯、车内氛围灯、座椅腿托、可开启全景天窗等，也让宝马X1为广大车主提供了较为完善的用车体验。

动力方面，宝马X1搭载1.5T、 2.0T两种涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率140马力，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率192马力，与之适配的变速箱有7DCT和8AT两种。并且，高配车型还提供有一套适时四驱系统，能带来更好的驾驶体验。

至于说两套动力系统该如何选择？出行局认为，无论是从驾驶体验，还是从发动机运转起来的平顺性，或者是质量层面来看，2.0T动力系统都更值得选择。

总的来说，宝马X1虽然不能带来较强的智能科技体验，但却有着宽敞舒适的后排空间，以及较大的终端优惠。而宝马X1这次的大卖，其实也证明了如今的消费者，其实并不是不再考虑传统豪华燃油车，而是不愿意被当成“冤大头”。那么，对于宝马这款入门级SUV，你们又有什么看法呢？

今日视频推荐新能源降价潮马上来 想买车的再等等！